近年來，我國公路、鐵路運輸網絡建設日趨完善，橋梁陸續建成。與此同時，橋梁預應力混凝土技術日趨成熟，預應力混凝土結構在工程中得到了廣泛的應用。然而，在施工過程中經常會出現一些常見的問題，如在預應力混凝土澆筑過程中。
 

 

　　由于錨板下螺旋筋處混凝土的空間限制，在不注意振搗的情況下，容易出現漏振和振搗不密實的現象，嚴重影響下一道張拉工序。為了解決這一問題，必須使用公路孔道灌漿劑。你知道混凝土灌漿修補前的準備工作嗎？

 

　　通過對灌漿材料的一系列反復試驗，結果表明，采用滿足性能要求的優質灌漿材料解決混凝土小面積空洞修補是可行的，具有方便快捷的優點，特別是對于小面積空隙的修補，用量較大，且能彌補環氧樹脂在修補中的損傷面積，材料種類較多，如大、固化劑等。

 

　　試驗了影響拉伸的關鍵指標：保證所用漿液的體積穩定性好，漿液體積無收縮，塑性階段和硬化后有微膨脹，微膨脹指數控制在1～3之間。試驗表明，若所用漿液體積收縮1mm，則在張拉過程中易坍塌；可見體積收縮對張拉過程有嚴重影響，故盡量選用廠家獨立配置的優質漿液進行填筑。